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Toyota ha presentado en sociedad el resultado de sus últimas investigaciones y avances en células de combustible: el Toyota Highlander FCHV-adv. La idea es la siguiente, el hidrógeno almacenado en el vehÃculo alimenta impulsa el vehÃculo en conjunción con un motor eléctrico, por tanto hablamos de un SUV hÃbrido alimentado por hidrógeno. Este vehÃculo de cero emisiones y 122 CV de potencia se encuentra disponible en Japón bajo renting.
Uno de los grandes problemas de los vehÃculos propulsados por hidrógeno es su escasa autonomÃa, de hecho, el predecesor del FCHV-adv tenÃa una autonomÃa de apenas 330 km. Ahora estamos hablando de una autonomÃa de hasta 830 km con una sola carga, impresionantes teniendo en cuenta en que vehÃculo se implementa tal sistema, un SUV de más de 1.800 kg de peso. Se empizan a limar las diferencias con los motores de gasolina.
El secreto de tal increÃble aumento en la autonomÃa es la mejora de la arquitectura de la célula de combustible, ahora capaz de funcionar a temperaturas de hasta -30ºC, con un mejor rendimiento y asociada a un nuevo depósito de alta presión. El sistema de recuperación de energÃa en frenada se ha mejorado extensivamente y se ha reducido la carga que tienen que soportar las baterÃas del SUV por los sistemas auxiliares del complejo sistema de propulsión.
El problema para la producción y venta de estos vehÃculos es su altÃsimo precio, de ahà que sólo estén disponibles bajo renting. Encontrar una hidrogenera es también complicado, hay muy pocas en todo el mundo y producir hidrógeno consume aún mucha energÃa eléctrica. Si todos estos aspectos van mejorando poco a poco, una vez entremos en economÃas de escala puede que el hidrógeno sea una alternativa al petróleo en un futuro.
Fuente: Autoblog.it
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