Filtro de Aceite

Como parte del servicio de mantenimiento: El filtro de aceite se constituye, como un componente principal.

Filtro :

Cuerpo poroso o aparato a trabes del cual, se hace pasar un fluido, para limpiarlo de las materias que contiene en suspensión o para separarlo, de las materias con que esta mezclado.

Un filtro de aceite en buenas condiciones; cada vez que el aceite pasa por el, retiene  95% de las partículas, con un espesor de  10 a 40 micras ( un cabello humano, tiene un espesor  de aproximadamente 60 micras).

Como usuarios de un vehiculo automotor, somos conscientes, que cada cierto tiempo debemos hacerle un cambio de aceite, y filtro a nuestro motor; en forma regular; y como parte de su mantenimiento.

El cambio de aceite, se relaciona inmediatamente con el cambio de filtro; pero que sucede? o, que pasaría, si solo cambiamos el aceite, y nos esperamos, un tiempo mas, para el cambio de filtro?.

El sistema de lubricación, requiere, que el aceite llegue a todos los lugares, donde friccionan metales, incluyendo paredes de cilindros, y/o cojinetes de biela, y bancada [cigüeñal y componentes]. Esto significa, que si, el filtro se obstruye por exceso de suciedad; el aceite tendría problemas de circulación. Pero; los fabricantes de vehículos diseñaron el sistema de lubricación, de tal manera; que cuando el filtro esta demasiado sucio, el aceite presiona una válvula ,llamada de desvió [seguridad], haciendo su recorrido en forma independiente, circulando sin filtrarse.

En otras palabras, un filtro demasiado sucio, deja de ser parte del sistema de lubricación, exponiendo al motor, a lubricarse con aceite sucio, y sin filtrar.

Igualmente, cuando el motor esta frió, y/o el aceite es muy espeso; y no puede pasar fácilmente por el filtro; la válvula de desvió [seguridad] también se abre.

Igualmente, cuando el motor esta frió, y/o el aceite es muy espeso; y no puede pasar fácilmente por el filtro; la válvula de desvió [seguridad] también se abre.

Para efectos de identificación, agregamos lo siguiente : Algunos fabricantes diseñan la válvula de desvió, en la base donde se instala el filtro; mientras otros usan filtros que traen la válvula de desvió incorporada.

Es importante recordar lo expuesto; No se trata de enroscar un filtro cualquiera; el filtro debe ser exactamente, el especificado por el fabricante.

En la ilustración, mostramos un tipo de filtro usado por G.Motors; la válvula de desvió esta instalada, en la base donde se instala el filtro.

Recuerde: un motor no puede ni debe funcionar con fallas de lubricación; la idea  de dejar que el aceite circule sin filtrarse, deviene del razonamiento, de escoger el mal menor.

No es bueno lubricar con aceite sucio; pero es mejor a nada.

Por ello la responsabilidad del cuidado y/o mantenimiento correcto; esta en sus manos.