Ventilación
del radiador y motor
El ventilador eléctrico: aliado del
motor
El ventilador es necesario
cuando la temperatura del motor sube sobre un nivel predeterminado o
cuando hay una carga creciente en el sistema de enfriamiento (como al
encender el aire acondicionado). El resto del tiempo, el funcionamiento
del ventilador sería una pérdida de energía eléctrica, por eso se apaga.
Los ventiladores eléctricos
requieren menos potencia para funcionar y economizan combustible, son
más precisos y permiten un control más exacto del enfriamiento del
motor. Un ventilador movido por banda mecánica puede requerir entre 5 y
15 caballos de fuerza dependiendo de la velocidad del motor y el tamaño
del ventilador. Incluso con un embrague en el ventilador para reducir la
fricción a velocidades más altas, es mucha la potencia perdida, por eso
es más recomendable y funcional el ventilador eléctrico.
Funcionamiento del ventilador
A altas velocidades, la
circulación de aire es abundante a través del radiador, por lo que el
ventilador no es necesario. El ventilador funciona cuando el vehículo se
encuentra a velocidades muy reducidas o en zonas muy calientes.
Precaución:
muchos ventiladores eléctricos que se encuentran conectados por cables
pueden encenderse antes que el motor esté sobre cierta temperatura, sin
importar si se está moviendo o no. Esto significa que el ventilador
puede funcionar aun cuando el motor está apagado. Por eso, mantenga los
dedos lejos del ventilador, a menos que los cables del motor de la
batería o del ventilador estén desconectado.
Revisión del ventilador
Cuatro cosas pueden evitar que
un ventilador se encienda cuando debe: una mala temperatura o sensor del
líquido refrigerante (problema en el circuito del cableado del
interruptor o del sensor); que esté dañado el relais del ventilador; un
problema del cableado (el fusible quemado, conector flojo o corroído); o
que el motor del ventilador esté averiado.
Una forma de comprobar si el
motor de ventilador está bueno o malo es conectarlo directamente a la
batería. Si gira, está bueno, y el problema se ubicaría en otra parte:
en el cableado o en el circuito de control. Otra prueba es revisar el
voltaje con una luz de voltímetro o chequear el cableado del ventilador.
Debe haber voltaje cuando el motor está caliente y cuando el aire
acondicionado está encendido.
