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Primero, lo primero...
En este caso presentamos como colocar los
relojes auxiliares de Presión de Aceite
(Manómetro), Temperatura de agua, y
voltímetro.
Lo primero que debemos hacer conseguir el
parante de fibra para el modelo de nuestro
auto, segundo lo presentamos sobre el
parante original de auto para ver la altura
o la posición donde quedara, y luego
marcamos con un lápiz la posición final.
Ahora tenemos que sacar el parante original
del auto, seguramente a presión, y
montaremos uno sobre otro respetando las
marcas previamente hechas para agujerear los
parantes, para luego colocar 3 o más
tornillos los cuales sostendrán los relojes.
Estos parantes de fibra no suelen ser
perfectos, es decir que a veces sobresalen
un poco del parante original, para corregir
esto si es pequeño el detalle lo podemos
limar, y si es mediano podemos cortarlo un
poco con una sierra pequeña.
Para tener una buena terminación tendríamos
que comprar contac de carbono del mismo tono
del parante de fibra o pintar ambos parantes
(yo opto por 1° opción!)
Ahora empecemos con la conexión!
El manómetro viene con su respectivo Bulbo
de presión, junto con este hay que comprar
la manguera para llevar el aceite desde el
block hasta el habitáculo. Depende el auto
vamos a tener que comprar cuplas de
diferentes formas para poder colocar el
nuevo bulbo conjuntamente con el bulbo
original del auto (testigo por lo gral.).
Al bulbo le tenemos que poner teflón en
cinta para que no pierda aceite, una vez
conectado el bulbo tenemos que pasar el caño
hasta el parante pero antes de conectarlo al
reloj debemos dar arranque en falso (es
decir que no arranque) solo que llegue
aceite hasta la otra punta del caño así
sacamos todo el aire que pueda haber, no
queda mas que poner teflón en la ultima
rosca y conectar el cañito al reloj.
La conexión del reloj de temperatura de agua
depende de que tipo sea Electrónico o
mecánico. Para conectar el electrónico
debemos colocar el bulbo que trae con una
cupla, al igual que el de aceite, con el
testigo/bulbo original del auto. Al reloj
deberemos conectarle 3 cables, el principal
es el que viene desde el bulbo, maza (-) y
positivo (del contacto para que marque solo
cuando el auto esta encendido).
Para el mecánico debemos pasar el cañito
(muy parecido al de aceite) y conectar con
una cupla conjuntamente con el testigo /
bulbo original.
Para conectar el voltímetro solo necesitamos
masa (- / chasis) y positivo del contacto
(para que marque cuando el auto esta en
contacto/encendido).
La iluminación de los relojes es propia de
cada uno y solo debemos pasar un cable que
venga de la llave de las luces de posición y
maza (- del chasis). |
