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La acumulación de
agua dentro del recipiente del filtro tiene un limite. Si este
es alcanzado se enciende un testigo en el panel de instrumentos
y es necesario atenderlo sin dejar pasar muchos días,
porque esta comenzando a pasar agua a la línea de alta presión.
El Problema del agua está en que el motor diesel trabaja con una
relación de compresión de 22:1 (en algunos casos de 24:1) y como
el agua no se puede comprimir, su presencia reduce el tamaño de
la cámara de combustión de manera que la relación de compresión
de eleva peligrosamente.
Los filtros de
motores más modernos automáticamente van eliminando el agua una
ves que esta alcanzo cierto nivel, de todos modos el testigo se
mantiene por si falla la evacuación del agua. |
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CUIDADO
Lo
que puede ocasionar un filtro saturado o demasiado sucio:
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Mala combustión. (exceso de humo)
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Mayor consumo.
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Dificultad de arranque en frío.
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Mínimo inestable.
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Perdida de potencia del motor. |
