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Descripción
Diesel - Gasolinero
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Presión de compresión: |
12 a
18 bar. |
Presión de compresión: |
30 a
50 bar. |
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Relación de compresión: |
11 a
1 |
Relación de compresión: |
24 a
1 |
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Presión de combustión: |
30 a
50 bar. |
Presión de combustión: |
65 a
90 bar. |
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ralentí |
800
RPM |
ralentí |
800
RPM |
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RPM
Máx. : |
7500
(valor Standard) |
RPM
Máx. : |
5500
RPM |
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Inyección: |
Indirecta - Directa |
Inyección: |
Indirecta - Directa |
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Ciclo de trabajo: |
4
Tiempos |
Ciclo de trabajo: |
4
Tiempos |
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Distribuidor: |
3,
4, 6 y 8 cilindros |
Bomba Inyectara: |
Lineal - Rotativa |
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Bujías: |
3,
4, 6 y 8 |
Inyectores: |
Toberas |
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Partes principales para el funcionamiento del motor Gasolinero
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Partes principales para el funcionamiento del motor
Diesel
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-
Carburador.
- Cables de Alta Tensión.
- Bomba de Gasolina.
- Filtro fe aire.
- Filtro de aceite.
- Filtro de combustible (Gasolina).
- Bobina.
- Distribuidor. |
-
bomba Inyectara Rotativa ó Lineal.
- Cañerías de alta presión.
- Inyectores (toberas).
- Filtro de Aire.
- Filtro de Aceite.
- Filtro de combustible (Petróleo - diesel).
- Precalentadores. |
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