|
Wankel:
Motor
rotativo que debe su nombre a su inventor. Este tipo de
motor es de combustión interna pero rotativo, en vez de
alternativo. Su funcionamiento se basa en el giro de un
rótor de tres lados iguales ligeramente convexos. El
rotor está alojado en el interior de una carcasa
especial con tres cámaras diferentes. El rotor gira por
medio de un sistema excéntrico sobre un eje que se
encarga de recoger la fuerza de las explosiones. El
volumen entre el rótor y las cámaras va variando
conforme gira. Una de las cámaras se utiliza para la
admisión mientras el volumen entre un lado del rotor y
la carcasa aumenta. Luego se deja la cámara de admisión
mientas el volumen se reduce y se comprime la mezcla. En
la siguiente cámara se termina la compresión y se
produce el salto de la chispa, la combustión y la
expansión de los gases. El rotor sigue girando y llega
hasta la cámara destinada al escape por donde salen los
gases quemados. Todo este ciclo se va realizando también
de forma simultánea en los otros dos lados del rótor.
Este tipo de motor presenta varios problemas, el primero
proviene del equilibrado que se soluciona con dos
rotores desfasados 180º. Pero el mayor problema viene de
la falta de estanqueidad entre el rótor y la carcasa.
Los segmentos utilizados tienen una duración muy corta
por el gran rozamiento y altas presiones que soportan.
Las ventaja que aporta es el reducido peso en relación a
la potencia que se obtiene. Mazda es actualmente el
único fabricante que ofrece este tipo de motores que los
completa con la sobrealimentación.
WEBER:
Carburador que puede estar compuesto por uno o dos
cuerpos. Su funcionamiento básico en sus dos variantes
es similar al resto de carburadores de cuerpo único. El
Weber de dos cuerpos es bastante empleado en motores
europeos de cuatro cilindros. El starter del Weber de un
cuerpo es similar al Solex o Zenith pero con una
posición más que sirve para obtener una marcha
económica. El estarter del doble cuerpo Weber es un
autostarter análogo al del Solex.
WHIPS:
Sistema de protección de
Volvo contra latigazos cervicales. Consiste en un
reposacabeza activo que se ajusta en el momento del
impacto.
Wilson: Tipo de
cambio preselectivo combinado con un embrague
hidráulico.
World Rally
Car (WRC):
Coches del
mundial de rallys con tracción a las 4 ruedas y motor
2.0 c.c. 16V turbo.
|
