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Octanaje:
Hace referencia a la
capacidad antidetonante que tiene la gasolina. Cuanto
mayor sea el octanaje mayor es la capacidad
antidetonante. Los combustibles de automoción con mucho
poder calorífico específico precisan elevados índices de
octanaje para no autodetonar en las cámaras de
combustión por compresión, en vez de hacerlo por
explosión que es su objetivo.
OEM:
Término muy utilizado
últimamente. Se refiere a los fabricantes de equipo
original (Original Equipment Manufacturer) y también,
por extensión, a los procesos e incluso características
de los elementos, sistemas o conjuntos. Un vehículo en
rojo OEM es un vehículo que de origen fue acabado en ese
color. Lo mismo se puede decir de las medidas de los
neumáticos (OEM 173-SR 13), los asientos (OEM piel/calefactado),
etc...
Orden de encendido:
Es la
forma en la que se produce el encendido en los motores
policilindricos, el mas habitual en motores de cuatro
cilindros en línea es 1-3-4-2.
O'ring:
Denominación que recibe la unión entre dos conductos a
través de una conexión con una junta tórica. Consiste en
un cilindro hueco donde se introduce otro cilindro pero
con diámetro exterior más pequeño. Entre los dos
elementos y para evitar fugas se coloca una junta tórica,
que es un anillo de goma que se deforma para adaptarse
al espacio que queda entre las dos piezas de la unión.
Se suele utilizar en la mayor parte de las uniones entre
los elementos de los equipos de aire acondicionado. Se
recomienda emplear juntas tóricas nuevas cada vez que se
desmonta y se monta una unión de este tipo.
OHV:
Con este término se definen los vehículos con válvulas
en la cámara y árbol de levas ubicado en el bloque (Over
Head Camshaft), este diseño utiliza varillas de empuje
que comunican el movimiento desde la leva hasta la
válvula, motivo por el cual tiene mayor cantidad de
piezas.
Orden de encendido:
Secuencia utilizada para establecer el momento de
realizar la combustión en los cilindros de un motor.
Este orden se establece de forma que la fuerza que tiene
que soportar el cigüeñal se realice de la forma más
homogénea posible. Evitando en todo lo posible que las
combustiones se produzcan en cilindros adyacentes, o que
puedan aparecer interferencias entre las fases de
admisión o escape de varios cilindros. Según el número
de cilindros y la disposición adoptada en el motor se
utiliza un determinado orden de encendido.
Overboost:
Denominación que
recibe un aumento de la presión de soplado del
turbocompresor durante un breve espacio de tiempo. Se
utiliza para aumentar la potencia del motor durante
fuertes aceleraciones. Se consigue actuando sobre la
válvula de regulación de presión en la admisión de los
motores sobrealimentados.
Overdrive:
Denominación que recibe un dispositivo colocado a la
salida de la caja de cambios y que conseguía una
relación de cambio muy larga. El sistema consiste en un
nuevo tren de engranajes que se utilizaba en los
vehículos norteamericanos para poder circular en
carretera con el motor muy bajo de vueltas. Este sistema
se dejo de emplear cuando los vehículos incorporaron la
caja de cambios de cinco velocidades.
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