|
publicidad izkierda (bajo el menu)
|
|
Motores
Neo VVL en Naikontuning.com
|
publicidad superior e inferior
::
Motores Neo VVL
(Variable
Valve Lift & timing)
::
|
|
publicidad superior |
|
A altas revoluciones
(superiores a 4500 RPM) entran otras
levas más "agresivas" que permiten una
apertura mayor y más prolongada de las
válvulas de admisión, lo que permite el
ingreso de una mayor cantidad de mezcla,
tal como se muestra en esta imagen:
Esto es equivalente
a utilizar un árbol de levas deportivo y
resortes de alta respuesta y
carburadores de alto flujo en un A12,
A14 o A15 por ejemplo.
Se han registrado A15's produciendo
150hp a más de 8000 RPM.
El sistema VVL tiene la ventaja de que a
bajas revoluciones el rendimiento de
combustible es óptimo
|
 |
SR20VET 1998 cc Turbo |
|
diámetro y
carrera: 86.0 x 86.0 mm |
|
compresión:
? |
|
potencia:
(PS) 280 ps @ 6400 RPM |
|
torque: 31.5
kgm @3200 RPM
TURBO INTERCOOLER |
|
 |
SR20VE 1998 cc |
|
diámetro y
carrera: 86.0 x 86.0 mm |
|
compresión:
11.0 : 1 |
|
potencia:
(PS) 190 ps @ 7000 RPM |
|
torque: 20.0
kgm @6000 RPM |
|
 |
SR16VVL 1596 cc |
|
diámetro y
carrera: 86.0 x 68.7 mm |
|
compresión:
11.0 : 1 |
|
potencia:
(PS) 175 ps @ 7800 RPM |
|
torque: 16.5
kgm @7200 RPM |
|
 |
SR16VVL version N1 1596
cc |
|
diámetro y
carrera: 86.0 x 68.7 mm |
|
compresión:
11.6 : 1 |
|
potencia:
(PS) 200 ps @ 7800 RPM |
|
torque: 18.5
kgm @7600 RPM |
|
::
Motores Neo VVL
(Variable
Valve Lift & timing)
::
|
|
publicidad superior e inferior |
NaikonTuning.com -
E-mail:
Informes@naikontuning.com |
