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Regulador de Presión de Combustible

 

La función del regulador de presión es mantener constante la presión del combustible en todo el sistema de alimentación del vehículo, permitiendo así un funcionamiento óptimo del motor cualquiera sea el regímen de éste.

Este regulador posee un flujo de retorno, el cual, al sobrepasarse el límite de presión actúa entonces liberando el circuito de retorno hacia el tanque de combustible
Su ubicación puede variar, situándose en el tubo distribuidor o también en el circuito con la bomba.

En el diagrama a a continuación se puede observar los diferentes componentes internos de un regulador de presión de combustible Standard

 

 

El regulador está construido por una contenedor metálico que posee una membrana, un muelle y una válvula, haciendo que la válvula se abra y el carburante retorne al tanque si la presión en el sistema de alimentación del combustible supere el límite establecido por el tarado del muelle.

En la punta de los inyectores el regulador tiene una toma de depresión proveniente del colector de admisión para que la válvula se abra en según del tarado y presión del colector, mientras que en sistemas de inyección monopunto la apertura solo realiza según el tarado del muelle ya que como el inyector esta situado arriba de la mariposa de los gases no existe toma de depresión.

 

A diferencia del regulador de presión de combustible convencional, los usados para competencia cuentan con un regulador externo - Manual, es cual es un tornillo que tiene contacto con el diafragma, obligándolo a agregar o disminuir la presión del combustible.

 


 

 

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